快捷

图为交警段瑜斌在执勤现场。骄阳坚守记

图为筑路工人正在烈日下施工。下坚

图为段任英正在清扫街道。持酷

图为忙碌的暑中省城操作车间。

图为巡线工手举望远镜，本报搜寻崖壁上的走近险情。

图为宋红梅在擦拭自行车。高温

■编者按

伏天如虎。默默明朝文学家施耐庵写道：赤日炎炎似火烧，奉献野田禾稻半枯焦。劳动7月28日，骄阳坚守记中伏第6天，下坚本报记者走上省城街头、持酷走进工厂车间，暑中省城去寻找那些在炎炎夏日里冒着酷暑坚守在工作岗位的本报劳动者、工作者的身影，体验他们的工作环境，感受他们的平凡情怀。正是有了这一组组群体的默默工作、无私奉献，我们的城市更加文明、有序，社会的文明程度与百姓的幸福指数同步提升。这里，刊出记者捕捉到的一组镜头，正是普通劳动者、工作者坚守本职岗位、默默奉献社会的真实写照。

39.1℃

7月26日新绛温度达全省最高值

7月24日至今，我省多地出现35℃以上高温天气，持续时间之长、高温范围之大为近年少见

●7月26日，42县市最高气温在35℃以上，新绛达到了39.1℃，太原达到了35.6℃

●7月27日，34县市出现35℃以上的高温

●7月28日，临汾、运城超过37℃

●7月29日，吕梁南部、临汾、运城、晋城等地的部分地区有35℃、局部37℃以上高温

●7月30日，临汾、运城等地的部分地区有35℃、局部37℃以上高温

预计，本轮高温天气过程将持续到月底

执勤交警段瑜斌

最怕汗流到眼睛里    脚下是晒得发烫的柏油路，身旁是车辆排出的热气，阳光无遮拦地照在行人身上，豆大的汗珠不停地从执勤交警黑红的脸上往下滴。

7月28日中午12时许，双塔西街体育西路路口，来往的车流大潮中，太原市迎泽一大队六中队民警段瑜斌正站在马路中间不停地挥动双臂，指挥疏导着道路交通。

不采取任何防护措施，仅仅5分钟，记者便热得有些头晕。记者将一个温度计放在路面上，仅20多秒温度就超过了45℃。“衣服全湿透了，早贴在后背上，湿了又干，干了又湿，干脆不管它。”段瑜斌说，这几天温度太高，汗水从裤管流到袜子和鞋里面，整个脚像是在蒸桑拿一样。最怕汗流到眼睛里，辣得睁不开，妨碍指挥交通。

“遇到红灯，猛踩刹车，结果离合器的线断了，幸好有交警帮忙推车。”12时45分，省城出租车司机余师傅对记者说，“这么热的天，我在车里开着空调还不舒服，而交警却头顶烈日坚守岗位，我要为他们点个赞。”

段瑜斌从事交警工作已经6年，做一线执勤交警已有4个年头。每天从早上6时45分至中午1时，段瑜斌不停地在十字路口来回奔波，仿佛完全感觉不到热似的。他说：“我只是千千万万交警中最平凡的一位，交通能正常有序，大家能够正常通行，我就满足了。”

由于不喜欢喝藿香正气水，段瑜斌对付高温的方法是站在路边大口大口地喝水，有时索性将水浇到脸上降温。每天执勤时间要喝6瓶矿泉水，差不多有3000多毫升。记者打趣说，段警官这下真的成了“浇”警了。

“天热，驾驶员外出时务必保持平和心态，机动车内不要放置打火机等易燃易爆物品。”临走时，段瑜斌还不忘提醒驾驶员。

本报记者曹秀娟 实习生王秀秀 文/图

筑路工人刘涛

大伙儿商量着倒班干    酷暑来袭，热浪滚滚。7月28日上午11时许，炙热的太阳烘烤着省城大地，而在南内环建设路至并州路段的施工工地上，挖掘机、混凝土车、洒水车来来往往，机器轰鸣声不绝于耳，依旧是一派热火朝天的建设景象。

来自黑龙江的小伙儿刘涛从事筑路工作已有3年，记者见到他时，他正和几位施工人员在开挖好的沟槽内做垫层混凝土的浇筑。刘涛所在的北京城建道桥建设集团有限公司今年负责南内环道路改造建设路至寇庄西路段。

刘涛从沟槽上来后，记者发现他的额头上全都是汗，还不停有汗珠子从安全帽里淌出来。刘涛把帽子摘下来，拿在手里扇风：“这两天是够热的，但工期紧，别说停工，就是耽误也不行。”刘涛告诉记者，由于南内环的封闭改造，已经给周边道路带来不小的交通压力，所以他们必须抓紧时间施工。

“因为天热项目部调整了工作时段：早上6点半到11点半施工，中午休息3小时，下午2点半到6点半施工，晚饭后从8点半再干到11点半。”刘涛边说边抹了把脑门上的汗，胳膊被晒得黑黢黢的。

路面上放置着一些还没铺设入地的雨污水管道和热力管道，摸上去都有些发烫。白花花的日头底下记者站了一会儿都感到汗珠子直淌。刘涛领记者来到了路边的树荫下：“幸好路边有些树，太热了我们就到树下乘乘凉，大伙儿商量着倒班干。”

随行的项目部副经理史旭东告诉记者，项目部还熬了绿豆汤送到工地，并发放了藿香正气水等防暑降温的药品。“我们工地的施工人员共有900多人，他们的身体健康是顺利完工的前提。”史旭东说。

本报记者丁园 实习生赵净宇文/图

环卫工人段任英

再热也得让街道变干净    7月28日中午，尽管气温已达当日峰值35℃，但记者见到段任英的时候，她依然身穿厚重的工作服，手拿簸箕扫帚坚守在工作岗位上。今年52岁的段任英是太原市迎泽区的一名普通环卫工，她在这个岗位上一干就是20年，一把扫帚、一个簸箕和一辆电动清洁车成了她每天工作中最亲密的好“伙伴”。

段任英告诉记者，她负责的片区就是迎泽大街火车站到青年路口，在每天8小时的工作中，她要在这个区域路段往返打扫20多次。虽然现在正值盛夏，但是段大姐却不敢脱下厚重的工作服，“我们的工作服虽然厚重，但是却不能脱，因为现在天气热，尤其中午工作的时候，太阳最毒，皮肤裸露在阳光下的话一会儿就要掉层皮，我们环卫工随身背的包里都带着藿香正气水，如果感到身体不适了可以马上拿出来喝，过一会儿就没事了。”谈及如何在工作中有效避暑，段任英颇有经验地说道。

在采访中记者发现，个别在路口等红灯的司机打开车窗很随意地就把垃圾抛洒到车外，而环卫工们看到这种情况不得已就要到车流中去清扫处理垃圾，加大了工作强度不说，还给环卫工的人身安全带来隐患，这样的不文明行为着实不该。

当记者问到段任英有没有感觉这份工作非常辛苦的时候，这名朴实的清洁工脸上却露出了憨厚的笑容：“城市清洁工作虽然辛苦，但每当我看到自己打扫过的街道变得干净整洁了，心里就有种莫大的满足感，能让街道变干净，再累再热也值得。”

本报记者阮洋 文/图

太重职工段刚

把工艺完成到最好    炎炎夏日，气温攀升，但在太重集团大型铸锻件国产化研制基地，依然一派繁忙，华北地区最大的1.25万吨双柱快锻液压机成套设备，正在有条不紊地进行生产。

2012年投产的大型铸锻件国产化研制基地，是我省重点工程项目，目前已基本达效，实现了太重热加工能力的大幅提升。太原重工锻造分公司综合科科长张守一介绍：“目前正在生产制造的，是分公司转型领域的新产品——30万千瓦汽轮机转子，尽管天气很炎热，但为了保证工期，生产节奏并没有减缓。”

7月28日上午，在太原重工锻热厂万吨生产部，30岁的段刚正在操作室中熟练操作快锻设备，记者在现场看到，操作室距离锻压工作面大约30米，尽管隔着加厚的大玻璃，迎面依然能够感觉到阵阵热气，小段是2013年从部队退伍后到太重工作的，勤奋好学的他很快掌握了万吨压机的操作技能，半年前就单独上机操作了。在一个锻件完成后，小段告诉记者，锻压操作中烧红的锻件，表面温度高达1200摄氏度。在邻近设备的操作室中，平均温度会达到30摄氏度甚至更高。但是，因为有完善的防暑措施，以及科学的轮换休息制度，高温对于职工工作的影响并不大，高温已经是我们可以战胜的困难，我们只需要精益求精，努力把工艺完成到最好。

为维护一线职工的身心健康，进入伏天以来，太重集团和各分公司开展了“送清凉、促生产”的主题活动，每天都会将充足的汽水以及防暑降温的药品送到职工身边，女工组织还会煮好绿豆水，分发到每个生产工部。

本报记者 李兆民文/图

铁路巡线工郭润和

首先是排除“空中炸弹”    7月28日，我省大部分地区气温超过30℃，太原铁路局工务段工人们坚守一线，用汗水保列车运行安全。当日上午，记者乘坐通勤火车，穿行山间隧道，走进新开通的太兴铁路，用镜头记录下了“桑拿天”里的铁路巡线工。

10时25分，地面热浪滚滚。在太兴线22公里处的柳林河车站内的铁轨上，太原工务段桥隧车间党支部书记宋国富手举望远镜，扫描着铁轨旁60余米高的崖壁，上面零星耸立着风化开裂、随时可能塌落的危石。

此时，巡线工郭润和就扒在崖壁上，在宋国富喊话指引下，艰难攀爬检查山体岩石。崖壁上没有任何遮挡，太阳直辣辣晒着，额头上汗珠直冒，就是如此，郭润和都腾不出手擦一擦。稍微有能站稳的地方，他就得用小本记下险情所在路段、具体位置，并留下明显标记。巡查19年，他每年都多次发现并排除过山体落石、及时拦停了列车，也曾在攀爬山岩时被石头缝里惊动的蛇、蝎咬伤。一到巡线期，太原铁路工务段就给巡线工配备装有硫磺、血清、防蛇药的急救小药包。

“精美的石头会唱歌、吕梁山里的石头会挪窝。”是铁路巡线工常常挂在嘴边的口头禅。随着气温升高，石块受热膨胀，一旦崩塌，最容易砸住列车。为了防治危石，铁路巡线工经常采取安装铁丝防护网、砌筑挡墙、高空捅山等手段，这排除了多个“空中炸弹”，但山体太大，石头风化速度快，为此，他们每天都要翻山钻隧，上山到顶，观测检查和扫除“不听话”的石头。

“火车高速运行，一旦危石滚下来，后果不堪设想，只要咱尽心尽力，守好线路，苦点、累点、危险点不算啥。”郭润和道出 了 心愿。

本报记者郭成强 文/图

自行车管理员宋红梅

保证随时租还车    7月28日，骄阳似火，锁桩上的车子，放下不到十分钟，车座就晒得烫手。上午9时，租还公共自行车早高峰过去，太原市公共自行车新建路西海子公园租还车网点管理员宋红梅，从附近店铺打了一杯开水，吃起从家里带来的早饭。

附近机关单位和居民宿舍密集，租还公共自行车的时间集中，宋红梅管理的租还车点是新建路上最繁忙的，从6时30分上班，至下午2时30分下班，她要上、下锁桩架600多辆次，每次推车来回20多米。对每辆车子，都要查看气足不足、有没有故障，还要保洁。

饭没吃完，一名中年男子骑着公共自行车急切地对宋红梅说：“大姐，我的公交卡找不着了，怎么还车呢？”“赶紧打公共自行车服务热线电话报失。”宋红梅说。男子拨通电话后把手机递过来，“大姐，您帮助我处理吧。”放下电话，宋红梅告诉他可以在这里还车，但叮嘱他要赶紧到营业网点挂失，不要造成经济损失。

说话间，身边又来了七八个还车的人，“您稍等”，宋红梅赶忙从锁桩上下架车子，此时，不断有借车还车的市民向宋红梅送上问候，提醒注意防暑。还车的慕大姐对记者说：“她不仅手脚麻利，而且态度好。无论何时，在这里都不会遇到借不上车或还不了车的情况。前几天下大雨，她把自己的雨伞借给了我。”

记者了解到，宋红梅所在网点是全市1185个公共自行车租还车网点的十佳文明示范岗之一。

中午时分，热浪中，宋红梅迎来了租还车的又一个高峰……

本报记者孙荣祥文/图

版式/制图 刘铁军

责任编辑：席沛钊